当前市场上已发布的相关指数共三只：
1、国证新能源汽车指数（399417），以沪深A股市场属于整车、电池材料、上游材料、电机电控和充电桩等新能源产业链的上市公司为样本空间；
根据市值和成交金额综合排名，选出50只股票作为指数样本股，国证新能源汽车指数反映了新能源汽车产业的整体运行情况。
指数基日为2011年12月31日，基点为1000点，截止2020年1月16日，价格指数历史业绩如下：
2、中证新能源汽车指数（399976），以中证全指为样本空间，选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现；
指数成份股由25只个股组成，指数基日与基点与国证新能源汽车相同，截止2019年12月底，指数业绩表现如下：
3、中证新能源汽车产业指数（930997），选取业务涉及新能源汽车产业的沪深A股上市公司作为样本，以反映新能源汽车产业的整体表现。
指数基日是2014年12月31日，基点为1000点，成份股54只，截止2019年12月底指数历史表现如下所示：
三只指数历史走势趋同，但最近两个月中证新能源汽车（399976）指数有明显的超额收益，主要归功于近期新能源汽车板块的基本面提振，比如特斯拉预计今年产能达15万台，年中显现配件国产化率70%，年底将实现100%国产，这对中上游产业链是重大利多。
下图是指数成份股前十大权重，中证新能源汽车指数权重偏中上游，前四席都是电池原材料；中证新能源汽车产业指数与国证新能源成份股重叠性高，主要区别在于前者重宁德时代（8.07）和上汽集团（7.1），后者权重分配更平衡。
截至当前，跟踪三大新能源汽车指数的产品共计四只，其中平安中证新能源车ETF还未上市（快了，已完成募集）。规模方面富国中证新能源汽车分级最大（36.52亿），产品费率国泰国证新能源汽车（160255）、平安中证新能车ETF（515700）优势明显。
综合考虑，场内基金建议选平安中证新能车ETF（515700），场外选国泰国证新能源汽车（160225）。
总结
分析行业指数需要从产业视角出发，挖掘新能源汽车所带来的产业革命性的机会，考虑中长期配置才能获取行业发展红利，切勿贪图短期炒机会。
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