雅迪与爱玛的快乐，“蔚小理”们想象不到

作者：古月，的政策或市场选择的推动下，行业大幅出清，最终形成一个稳定市场格局。
这一产业规律，如今也正在电动两轮车行业显现，并且已进入到最后的大出清阶段。2019年4月出台的“新国标”，一方面是整治过去不规范的电动车，另一面也提高了生产端的生产资质，加速行业龙头集约度。
因此，“雅迪、爱玛”的双寡头格局不断强化，其CR2占比早已从2016年的20%上升至2021年的接近50%，且似乎仍有进一步提升趋势。
像两轮电动车这类的制造业（如组装、贴牌），比拼的往往是成本和效率，所以以“雅迪、爱玛”双寡头为代表的竞争格局的背后，实际上是南北两座城市、两个产业集群之间竞争结果的体现。
雅迪来自于拥有摩托车产业基础的江苏无锡，爱玛出自自行车工业发达的天津，借助相似的产品基因，两地均有产业协同和规模生产的明显优势。在经历长期的行业价格战后，实则是这两座城市在不断收编整合其他 ( 点击阅读全文 )

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