缺芯危机中唯一的大赢家：特斯拉

汽车缺“芯”并非新鲜事儿了，由于芯片短缺和涨价，“芯片荒”正在重创汽车行业。根据AutoForecast Solutions的最新数据，截至12月19日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量为1027.2万辆。不管大小、新老车企，缺芯已然成了销量下滑、业绩不佳的遮羞布。
“芯片荒”同样也在重塑汽车行业，芯片供应商多元化战略得以实现，老牌汽车公司被迫转型。比如全球最大的智能手机芯片制造商高通赢下宝马芯片订单，正式进军汽车芯片；而老牌汽车公司通用、福特也开始自制芯片。
不得不提的是，在受半导体短缺和全球供应链堵塞困扰的一年里，特斯拉无疑是汽车行业最大的赢家。此前，受赫兹有史以来最大的电动汽车采购订单影响，特斯拉在10月市值首次突破 1 万亿美元，而同日马斯克的个人财富一天飙升360亿美元至近 2890 亿美元，即使11月以来特斯拉受抛售套现股票影响波动较大，马斯克依 ( 点击阅读全文 )

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